اتحادیه اروپا خواستار پیوستن گروه ۲۰ به روند قیمت‌گذاری جهانی سوخت شد
تاریخ انتشار: ۱۸ شهریور ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۶۴۷۵۶۴
به گزارش قدس آنلاین به نقل از ایرنا، بسیاری کشورها از قیمت گذاری بر سوخت فسیلی برای کمک به رسیدن به اهداف آب و هوایی در قالب مالیات و یا سیستم مجوز تجارت که رویکردی برای کاهش آلودگی و حفاظت از سلامت انسان ها و محیط زیست است استفاده می کنند.
براساس گزارش بانک جهانی در حال حاضر ۷۳ دستگاه قیمت گذاری کربن برای پوشش حدود ۲۳ درصد کاهش گازهای گلخانه ای در حال فعالیت است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
اورسولا فندر لین در حساب کاربری خود در توئیتر و در حاشیه اجلاس گروه ۲۰ در دهلی نوشت : « تغییرات اقلیمی ساخته دست بشر است. بنابراین به این معناست که ما می توانیم آن را کنترل کنیم. براین اساس به ابتکار، سرمایه گذاری در تکنولوژی های سبز و ظرفیت انرژی برگشت پذیر و بهره وری انرژی نیاز داریم. در اجلاس گروه ۲۰ من از سران کشورهای عضو این گروه دعوت می کنم به فراخوانی درباره قیمت گذاری جهانی سوخت فسیلی بپیوندند. »
وی جامعه بین الملل را ترغیب کرده است تا قیمت گذاری جهانی کربن را تصویب کنند تا روند گذر به سمت اقتصاد با کربن پایین تر تسریع شود.
رئیس کمیسیون اتحادیه اروپا سخنانی مشابه را در اجلاس پاریس در ماه ژوئن مطرح کرده بود
وی همچنین در سخنرانی افتتاحیه جلسه اول اجلاس گروه ۲۰ دهلی نو خاطرنشان کرد سیستم مجوز تجارت اروپا به کاهش کربن تا ۳۵ درصد از سال ۲۰۰۵ کمک کرده درحالی که بیش از ۱۵۲ میلیارد یورو درآمدزایی داشته است.
ژاپن به عنوان پنجمین کشور تولید کننده دی اکسید کربن در جهان در میان کشورهای گروه ۲۰ است که اخیرا قیمت گذاری کربن را تصویب کرده است.
تغییرات اقلیمی یکی از محورهای گفت و گو در اجلاس گروه ۲۰ است.
منبع: خبرگزاری ایرنامنبع: قدس آنلاین
کلیدواژه: هند تغییرات اقلیمی اتحادیه اروپا گروه 20 اجلاس گروه ۲۰ قیمت گذاری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۶۴۷۵۶۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مزایای کریدور حمل‌ونقل سبز و دیجیتال دریایی چیست؟
کریدور حمل‌ونقل سبز و دیجیتال دریایی می‌تواند مشاغل سبز بیشتری ایجاد کند، بهبود سلامتی را برای جوامع محلی به ارمغان آورد و مزایای اقتصادی بی‌شماری به همراه داشته باشد.
به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، محدود کردن گرمایش جهانی به ۱.۵ درجه سانتی‌گراد نیازمند تسریع تلاش‌ها برای کربن‌زدایی بخش کشتی‌رانی است. حرکت اول در این ابتکار، توسعه یک کریدور حمل‌ونقل سبز و دیجیتال به‌شمار می‌رود که نه تنها از توسعه سوخت‌ها و کشتی‌های با کربن کم و صفر حمایت، بلکه مشاغل سبز و مزایای سلامتی خوبی برای جوامع محلی ایجاد می‌کند.
مطالعه‌ای جدید حاکی از آن است که یک کریدور حمل‌ونقل دیجیتال و سبز (GDSC) بین سنگاپور، لس‌آنجلس و لانگ‌بیچ می‌تواند بیش از ۷۰۰ فرصت شغلی در تولید سوخت با آلایندگی صفر و نزدیک به صفر تا سال ۲۰۳۰ ایجاد کند. این مطالعه جریان‌های تجارت دریایی بین سنگاپور، لس‌آنجلس و لانگ‌بیچ را تجزیه‌وتحلیل کرد و یک خط پایه از فعالیت‌ها و نیازهای انرژی برای کشتی‌هایی را ارائه کرد که تا سال ۲۰۵۰ در کریدور فعالیت خواهند کرد.
مطالعه حاضر همچنین نشان داد که این کریدور می‌تواند به بهبود سلامت برای جوامع محلی منجر شود و مزایای اقتصادی گسترده‌ای را برای کشورهای این مناطق به همراه داشته باشد.
سوخت‌های بدون آلایندگی و توسعه مشاغلتجزیهوتحلیلها مقدار سوخت‌های نزدیک به صفر و صفر مورد نیاز برای ترافیک در این مسیر را با مدل‌سازی استفاده از سوخت‌های جایگزین کربن‌صفر و نزدیک به صفر توسط کشتی‌هایی برآورده کرده‌اند که در کریدور تا سال ۲۰۵۰ فعالیت خواهند کرد. در این بررسی پارامترهای مختلفی مانند هزینه‌های تولید و در دسترس بودن سوخت با توجه به اهداف استراتژی IMO 2023 در مورد کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای از کشتی‌ها در نظر گرفته شده است.
کربن‌زدایی دریایی برای مدت طولانی در دستور کار بوده است، زیرا حتی اگر سهم کشتی‌ها در گرمایش جهانی نسبتاً کم باشد، بسیار مهم است. سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) معتبرترین نهاد بین‌المللی در این زمینه است که پس از چندین نقطه‌عطف در کربن‌زدایی دریایی، در سال ۲۰۱۸ یک نقشه‌راه جامع با استراتژی اولیه کاهش گازهای گلخانه‌ای ترسیم و آن را در سال ۲۰۲۳ بازنگری کرد. در این بازنگری کاهش گازهای گلخانه‌ای هم‌زمان با دستورالعمل بررسی چرخه حیات (LCA) توسعه پیدا کرد و رویکرد چرخه عمر به‌عنوان یک بخش ضروری برای دستیابی به اهداف آب‌وهوایی شناخته شد.
فعالیت‌های انجام‌شده از طریق کریدورهای کشتی‌رانی سبز می‌تواند موجب کاهش کربن‌زدایی گسترده‌تر در سراسر صنعت دریایی شود و مزایای سلامتی برای جوامع محلی و فرصت‌های اقتصاد سبز را برای کشورها به ارمغان آورد.
کد خبر 746484
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است